Übersicht und Tourenplanung

Hilfe für Betriebe, die Tourentakt nutzen.

Übersicht: der Liefertag auf einen Blick

In der Übersicht sehen Sie, was gerade passiert. Hier lässt sich nichts verändern, so kann nichts aus Versehen verschoben werden.

Kennzahlen: erledigte Stopps, geplante Kilometer, Stopps mit drohender Verspätung, wie viele Fahrer unterwegs sind und wie viele ihre Tour schon gelesen haben (Tour gelesen).
Konflikte im Tagesplan: was Sie vor der Abfahrt lösen sollten, siehe Konflikte im Tagesplan.
Karte: Jede Tour hat ihre Farbe, die Stopps tragen ihre Nummer in der Tour. Die Fahrzeuge stehen dort, wo der Fahrer nach Plan gerade ist: in der Backstube, unterwegs zum nächsten Kunden, beim Kunden oder auf dem Rückweg. Erledigte Stopps werden grau, ein roter Rand zeigt eine drohende Verspätung. Die Karte lässt sich wie gewohnt mit der Maus verschieben und mit dem Mausrad oder den Knöpfen + und − zoomen. Wenn Sie mit der Maus über einem Stopp verweilen, sehen Sie Kunde, Adresse und Tour. Ein Klick auf einen Stopp öffnet seine Tour in der Tourenplanung.
Touren: Je Tour eine Kachel mit Fahrer, Fahrzeug, Stoppzahl, Kilometern, Abfahrt und Rückkehr, dazu ein Balken mit dem Fortschritt und ein Satz wie „Lena fährt zu Café Gehaig, an ca. 05:30“. Die langen Touren stehen oben.
Eingang aus dem Kundenportal: Änderungen Ihrer Kunden für die nächsten Tage.

Ein Klick auf eine Tour öffnet sie in der Tourenplanung.

Tourenplanung: Touren ändern

In der Tourenplanung bearbeiten Sie den Tagesplan, also die Touren des angezeigten Tages. Sie arbeiten an einer Tour zur Zeit; alle Touren zusammen sehen Sie in der Übersicht. Die Vorlage, nach der neue Liefertage entstehen, bleibt dabei unverändert, bis Sie bei einer Tour Als Vorlage übernehmen wählen.

Tour wählen: Oben steht je Tour ein Reiter mit Farbe, Name, Zahl der Stopps und drohenden Verspätungen. Ein Klick öffnet die Tour; mit der Tastatur wechseln Sie mit den Pfeiltasten. Die zuletzt gewählte Tour bleibt offen, wenn Sie zwischendurch eine andere Seite aufrufen. Ein Klick auf einen Stopp in der Übersicht öffnet gleich seine Tour.
Karte neben der Tour: Rechts neben den Stopps steht die Tour auf der Karte, auf großen Bildschirmen bleibt sie beim Blättern sichtbar. Jede Änderung, etwa ein verschobener Stopp, ist sofort auf der Karte zu sehen.
Stopp auf der Karte finden: Zeigen Sie mit der Maus auf einen Stopp in der Liste, wird er auf der Karte groß und dunkel umrandet hervorgehoben; liegt er außerhalb des Ausschnitts, schwenkt die Karte zu ihm. Mit der Tastatur genügt es, mit der Tabulatortaste auf einen Knopf des Stopps zu gehen.
Tour wechseln: Wählen Sie oben eine andere Tour (Klick oder Pfeiltasten), rückt die Karte diese Tour ganz ins Bild, auch wenn Sie den Ausschnitt vorher verschoben oder gezoomt haben. Den Ausschnitt innerhalb einer Tour können Sie frei verändern, er bleibt dann so.
Andere Tour kurz ansehen: Zeigen Sie mit der Maus auf den Reiter einer anderen Tour, steht sie zur Vorschau ganz im Bild auf der Karte, ohne dass Sie die geöffnete Tour verlassen.
Offene Stopps optimieren: sortiert die noch offenen Stopps aller Touren neu, schon ab zwei offenen Stopps. Erledigte und fixierte Stopps bleiben, wo sie sind. Touren mit fester Reihenfolge werden nicht verändert. Eine Tour wird dabei nie schlechter: Ist Ihre Reihenfolge (auch eine von Hand gebaute) schon die beste, bleibt sie, wie sie ist.
Während optimiert wird: Über der Karte sehen Sie je Tour, dass gerechnet wird und wie viel besser sie bisher geworden ist. Sie können in der Zeit weiterarbeiten. Größere Touren brauchen einige Sekunden. Mit „Jetzt übernehmen“ beenden Sie die Suche und bekommen das bisher beste Ergebnis. Am Ende steht je Tour, wie viele Kilometer und Minuten Verspätung gespart wurden. Wurde in der Zeit ein Stopp erledigt oder eingefügt, bleibt er an seinem Platz.
Pfeile: einen Stopp nach oben oder unten schieben.
Ziehen: Jeder offene Stopp hat links einen Griff (sechs Punkte). Ziehen Sie ihn mit der Maus oder dem Finger an eine andere Stelle der Liste; ein blauer Strich zeigt, wo er hinkommt. Am Zeiger steht schon vorher, der wievielte Stopp er wird, nach wem er kommt und wann er dann ankommt, Pausen eingerechnet. Kämen Kunden dadurch später, steht es dabei. Am oberen oder unteren Rand blättert die Seite mit. Vor erledigte Stopps lässt er sich nicht legen.
Auf eine andere Tour ziehen: Ziehen Sie den Griff auf den Reiter einer anderen Tour oben oder, bei eingeschalteter Zeitleiste, auf ihre Zeile. Der Stopp kommt dort an den Platz mit dem kleinsten Umweg. Am Zeiger sehen Sie vorher Platz, Ankunft und Kisten gegen den Platz im Fahrzeug. Wäre das Fahrzeug zu voll, fragt Tourentakt nach, bevor es den Stopp verschiebt. Lassen Sie neben einem Ziel los, bleibt alles, wie es war.
Ziehen mit der Tastatur: Gehen Sie mit der Tabulatortaste auf den Griff und drücken Sie die Leertaste. Mit Pfeil hoch und runter wählen Sie den Platz, mit Pos1 und Ende den ersten oder letzten, mit Pfeil links und rechts eine andere Tour. Die Eingabetaste oder Leertaste legt den Stopp ab, Escape bricht ab. Ein Bildschirmleser liest bei jedem Schritt Platz, Ankunft und Kisten vor.
Schloss: einen Stopp fixieren, damit das Optimieren ihn nicht verschiebt.
Umhängen: einen Stopp einer anderen Tour geben. Tourentakt zeigt für jede andere Tour, an welchen Platz der Stopp mit dem kleinsten Umweg käme, wann er dort ankäme, wie viele Minuten und Kilometer es mehr sind, ob die Kisten noch ins Fahrzeug passen und ob dort jemand zu spät käme. Touren, bei denen alles passt, stehen oben. Ist ein Fahrzeug zu voll oder würde es zu spät, steht „Trotzdem hierhin“ am Knopf.
Mehr: Seltenere Schritte einer Tour stehen hinter dem Knopf Mehr neben Optimieren: Als Vorlage übernehmen, Ladeliste, Fahrer für heute ändern, Mehrere umhängen, Auf anderen Tag, An Aushilfe übergeben und Tour löschen. So bleibt die Tour übersichtlich; mit der Tastatur öffnen Sie das Menü mit Enter und wählen mit den Pfeiltasten.
Mehrere umhängen: gleich mehrere Stopps einer Tour einer anderen geben, etwa wenn ein Fahrzeug später losfährt. Sie haken die Stopps an; Tourentakt zeigt für jede andere Tour, ob alle zusammen noch ins Fahrzeug passen, ob dort jemand zu spät käme und wie viel länger die Tour wird. Jeder Stopp kommt an den Platz mit dem kleinsten Umweg. Erledigte Stopps bleiben in der Tour, die sie gefahren hat.
Rückgängig: Oben in der Tourenplanung nimmt Rückgängig (oder Strg+Z, am Mac Cmd+Z) die letzte Änderung an Reihenfolge, Umhängen, Fixieren, Optimieren oder einem eingefügten Eilauftrag zurück, auch mehrere Schritte nacheinander. Was die Fahrer inzwischen gemeldet haben, bleibt: Ein schon gelieferter Stopp bleibt geliefert. Stopps, die Sie auf einen anderen Tag verschoben haben, und gelöschte Touren holt Rückgängig nicht zurück. Der Verlauf gilt für diesen Liefertag, solange Sie in der Tourenplanung bleiben.
Auf der Karte ziehen: Schalten Sie über der Karte Alle Touren auf der Karte ein und ziehen Sie einen offenen Stopp mit der Maus auf einen Stopp einer anderen Tour. Es öffnet sich dasselbe Fenster wie beim Umhängen, diese Tour steht oben.
Auf anderen Tag: Stopps oder eine ganze Tour auf einen der nächsten 14 Tage verschieben, etwa wenn ein Fahrzeug ausfällt. Sie wählen den Tag und die Stopps; Tourentakt zeigt je Kunde, ob es an dem Tag geht (nicht bei Pause, Feiertag oder abbestellt) und auf welcher Stammtour er dann kommt. Die Ware kommt dort zu dem dazu, was ohnehin geliefert wird, und steht unter „Liefertage“ als Bestellung mit dem Vermerk „verschoben vom …“. Gibt es nur mit dem Modul Liefertage.
Zeitleiste: zeigt alle Touren des Tages untereinander auf einer Uhrzeit-Achse, von der Abfahrt bis zur Rückkehr. Striche sind die Stopps, rote kommen zu spät, graue sind erledigt. So sehen Sie auf einen Blick, welches Fahrzeug früh zurück ist und noch etwas übernehmen kann. Ein Klick auf eine Zeile öffnet die Tour.
Eilauftrag einfügen: Kunde, Artikel und Frist wählen. Tourentakt schlägt die drei Plätze mit dem geringsten Umweg vor, und nur diese eine Tour ändert sich. Vorgeschlagen werden nur Plätze, an denen kein anderer Kunde zu spät kommt und das Fahrzeug nicht zu voll wird; bei jedem Vorschlag steht, wie viele Kisten dann geladen sind. Gibt es keinen Platz, sagt Tourentakt, ob es an der Zeit oder am Platz im Fahrzeug liegt.
Als Vorlage übernehmen: Die heutige Reihenfolge dieser Tour wird zur Vorlage für die nächsten Liefertage.
Ladeliste: Was in welches Fahrzeug kommt, in Ladereihenfolge. Wer packt, setzt bei jedem Kunden einen Haken, sobald dessen Ware gepackt ist; oben steht „5 von 12 gepackt“. Die Haken sehen alle, auch der Fahrer in seiner App, und sie bleiben bis zum Ende des Liefertags. So fällt vor der Abfahrt auf, wenn eine Bestellung fehlt oder vertauscht ist.
Nächster Liefertag: Vorschau, wer an einem Tag beliefert wird und wer warum ausfällt, dann den Tag starten.

Tour gelesen: Rückmeldung der Fahrer

Früh vor der Abfahrt wollen Sie wissen, ob jeder Fahrer seine Tour kennt. Dafür tippt der Fahrer in der Fahrer-App oben auf Tour gelesen, nachdem er sich die Stopps angesehen hat.

In der Übersicht und in der Tourenplanung steht an jeder Tour, wie weit sie ist: noch nicht gelesen, gelesen mit Uhrzeit, unterwegs (Tour gestartet oder erster Stopp gemeldet) und erledigt. Die Kennzahl Tour gelesen zeigt, wie viele es schon sind.
Ändern Sie eine Tour, nachdem der Fahrer sie gelesen hat (Stopp dazu, Stopp weg, andere Reihenfolge), steht dort geändert seit gelesen. Der Fahrer sieht in der App, was sich geändert hat, und bestätigt neu. Fährt heute ein anderer Fahrer, muss er die Tour selbst bestätigen.
Ist eine Tour 30 Minuten vor der Abfahrt noch nicht gelesen, steht sie unter Konflikte im Tagesplan. Dann lohnt ein Anruf.

Konflikte im Tagesplan

Über den Touren in der Übersicht und der Tourenplanung sammelt Tourentakt, was im Tagesplan nicht zusammenpasst. Rot heißt, so kann die Tour nicht fahren; gelb, sie fährt, aber jemand sollte draufschauen. Ein Klick auf den Tournamen öffnet die Tour. An der Tour selbst stehen ihre Konflikte noch einmal, am Reiter die Zahl.

Fahrer doppelt eingeplant: Derselbe Mensch ist zur selben Zeit auf zwei Touren, als Fahrer oder Beifahrer. Fährt er die zweite Tour erst nach der ersten oder übernimmt er sie erst unterwegs, ist es kein Konflikt.
Fahrzeug doppelt eingeplant: Zwei Touren nutzen zur selben Zeit dasselbe Fahrzeug.
Fahrer fehlt: Urlaub, krank oder frei, wie bei den Mitarbeitern eingetragen. Die Vertretung wählen Sie unter Fahrer fehlen.
Tour nicht gelesen: kurz vor der Abfahrt noch keine Rückmeldung, oder die Tour wurde seitdem geändert.
Zeitfenster überschritten: Stopps, die nach Plan nach dem Zeitfenster ankommen.
Fahrzeug zu voll: mehr Kisten, als ins Fahrzeug passen.
Kunde auf zwei Touren: Derselbe Kunde steht heute auf zwei Touren, etwa nach einem Umhängen oder einer zweiten Stammtour. Liefern Sie wirklich zweimal (morgens und mittags), können Sie den Hinweis stehen lassen.
Hinter dem Plan: Eine Tour ist unterwegs mindestens 10 Minuten später als geplant. Dann steht dort auch, welche Stopps ihr Zeitfenster nicht mehr schaffen und um wie viele Minuten. So rufen Sie den Kunden an, bevor er anruft.

Nächste Liefertage prüfen

Unter den Konflikten von heute zeigt Nächste Liefertage prüfen, was an den kommenden Liefertagen nicht passt: Fahrzeug zu voll, Fahrer oder Fahrzeug doppelt, Kunde auf zwei Touren. Grundlage sind die Stammtouren und die Bestellungen, die schon da sind. Hat ein Kunde für diesen Tag bestellt, steht er unter Mit Bestellung für den Tag. Kommt etwa eine große Bestellung herein und das Fahrzeug ist dann zu voll, sehen Sie es hier, bevor der Tag da ist. Derselbe Hinweis an mehreren Tagen steht nur einmal, mit allen Tagen.

Kosten bei jeder Änderung

An jeder Tour stehen neben Kilometern und Rückkehr die Dauer von der Abfahrt bis zurück und die Kosten in Euro. Ändern Sie eine Tour, ob mit den Pfeilen, durch Ziehen, Umhängen, einen Eilauftrag oder Optimieren, zeigt Letzte Änderung oben, was die betroffenen Touren vorher und nachher kosten: Kilometer, Zeit und Euro, mit dem Unterschied. Grün heißt gespart, rot teurer. Mit Rückgängig sehen Sie, was die Rücknahme ausmacht.

Die Kosten rechnet Tourentakt aus zwei Sätzen, die Sie unter Verwaltung › Kosten der Touren einstellen: Euro je Kilometer (Kraftstoff oder Strom, Verschleiß) und Euro je Fahrerstunde (Lohn mit Nebenkosten). Voreingestellt sind 0,35 € je km und 20 € je Stunde. Ungefähre Werte genügen, es geht um den Vergleich.

Ersparnis durch Optimieren

Die Übersicht zeigt unter den Touren, was Optimieren gespart hat, für diesen und den letzten Monat: Kilometer, Fahrzeit, Euro, Liter Kraftstoff und Kilogramm CO₂, dazu wie viele Touren an wie vielen Tagen. Gespart heißt: gegenüber der Reihenfolge, die die Tour vor dem Optimieren hatte.

So wird gerechnet: Liter = Kilometer × Verbrauch je 100 km ÷ 100, CO₂ = Liter × 2,65 kg (Diesel), Euro mit den Sätzen je Kilometer und Fahrerstunde. Den Verbrauch stellen Sie unter Verwaltung › Kosten der Touren ein, voreingestellt sind 10 Liter. Es sind Werte nach Plan, nicht gemessen; für den Vergleich reicht das.

Kunden immer zuerst oder zuletzt

Manche Kunden wollen die Ware als Erste, etwa die Kita vor dem Frühstück, andere passen nur ans Ende, etwa die Kantine mit Anlieferung ab 7 Uhr. Dafür wählen Sie beim Kunden unter Lage in der Tour: immer zuerst oder immer zuletzt. Voreingestellt ist frei.

Optimieren sucht die beste Reihenfolge nur für die übrigen Stopps. Kunden mit „immer zuerst“ kommen an den Anfang, Kunden mit „immer zuletzt“ ans Ende.
In der Tourenplanung steht am Stopp immer zuerst oder immer zuletzt.
Von Hand können Sie den Stopp trotzdem verschieben, wenn es heute anders sein soll.
Die Lage gilt auch für die Touren der nächsten Liefertage.

Tour löschen

Eine Tour, die es nicht mehr geben soll, löschen Sie in der Tourenplanung mit Mehr › Tour löschen bei der Tour oder unter Stammtouren mit dem Papierkorb. Vorher fragt Tourentakt nach und zeigt, was passiert:

Die Stammtour fährt ab dem nächsten Liefertag nicht mehr.
Die Kunden der Tour haben danach keine Stammtour. Sie kommen an Liefertagen auf keine Tour, bis Sie sie neu einplanen. Am schnellsten geht das in der Kundenkarte: … ohne Stammtour markieren, Neue Gruppe aus Auswahl, dann Touren erstellen (customer-map.md).
Die offenen Stopps von heute wählen Sie aus: Auf die übrigen Touren verteilen (jeder Stopp kommt an den besten Platz, mit Blick auf Kisten und Zeitfenster) oder Heute nicht liefern. Sollen die Kunden an einem anderen Tag beliefert werden, verschieben Sie die Stopps vorher mit Auf anderen Tag.
Ist die Tour heute schon unterwegs, fährt sie heute noch zu Ende. Gelöscht wird dann nur die Stammtour.

Das Löschen lässt sich nicht rückgängig machen.

Stammtouren: Fahrzeuge, Kisten, Fahrer und Abfahrt

Unter Stammtouren stehen Ihre Touren als Vorlage. Aus ihnen entsteht jeder Liefertag. Je Tour sehen Sie Fahrer, Fahrzeug, Abfahrt, wie viele Kunden darauf sind und wie viele Kisten die Stammbestellungen dieser Kunden an einem üblichen Tag brauchen, neben dem Platz im Fahrzeug. Steht die Zahl rot, ist das Fahrzeug zu voll. Legen Sie dann Kunden auf eine andere Tour oder nehmen Sie ein größeres Fahrzeug.

Neue Tour: Name, Fahrer, Kennzeichen, Platz im Fahrzeug (Kisten), Abfahrt und Farbe eintragen. Danach legen Sie beim Kunden im Feld „Stammtour“ fest, wer auf diese Tour kommt, oder Sie planen sie in der Kundenkarte aus einer Gruppe.
Ändern (Stift): Name, Fahrzeug, Kisten und Farbe gelten sofort, auch für die Tour von heute. Ein neuer Fahrer und eine neue Abfahrt gelten heute nur, wenn die Tour noch nicht losgefahren ist; sonst ab dem nächsten Liefertag. Soll heute nur ausnahmsweise jemand anderes fahren, klicken Sie in der Tourenplanung auf den Fahrer.
Fahrzeug aus dem Fuhrpark: Mit dem Bereich Fuhrpark wählen Sie das Fahrzeug aus Ihrer Fahrzeugliste; die Kisten kommen dann vom Fahrzeug (fleet.md).
Feste Reihenfolge: Die Tour fährt immer gleich, „Optimieren“ lässt sie in Ruhe.
Löschen (Papierkorb): mit Nachfrage, siehe Tour löschen. Die Kunden der Tour planen Sie danach neu ein.

Wie viele Einheiten eines Artikels in eine Kiste passen, stellen Sie unter Artikel ein (articles.md).

Ladung einer Tour

Die Ladeliste einer Tour ergibt sich aus den Stammbestellungen ihrer Kunden. Damit Sie dafür nicht jeden Kunden einzeln öffnen müssen, klicken Sie unter Stammtouren auf das Paket-Symbol neben der Tour. Darunter öffnet sich die Ladung:

Eine Zeile je Kunde der Tour, in der gewohnten Reihenfolge, eine Spalte je Artikel. Tragen Sie die Menge ein, die der Kunde an einem üblichen Liefertag bekommt. Leer oder 0 heißt: dieser Artikel nicht.
Über Artikel zur Ladung hinzufügen kommt eine weitere Spalte dazu.
Die Zeile Zusatzladung ist Ware, die ohne Bestellung mitfährt, zum Beispiel als Reserve oder zum Verkauf ab Wagen. Sie steht auf der Ladeliste in einem eigenen Block und wird zuerst eingeladen. Auf der Backliste ist sie mitgezählt.
Unten sehen Sie die Summe je Artikel und wie viele Kisten das ergibt, neben dem Platz im Fahrzeug.
Mit Ladung speichern gelten die Mengen der Kunden ab dem nächsten Liefertag, die Zusatzladung sofort auf der Ladeliste von heute.

Kunden mit dem Vermerk Wochentage abweichend bekommen an einzelnen Wochentagen andere Mengen. Diese ändern Sie beim Kunden unter Liefertage. Ein Feld mit Strich gehört zu einem Artikel, der nicht im Sortiment dieses Kunden ist (articles.md).

Beifahrer und Fahrerwechsel unterwegs

Fährt jemand mit, zum Beispiel zum Einarbeiten oder bei schweren Lieferungen, oder wechselt der Fahrer mitten in der Tour, schalten Sie in der Verwaltung die Option Besatzung und Übergabe ein. Ohne die Option bleibt alles wie gewohnt: eine Tour, ein Fahrer.

In der Tourenplanung steht neben dem Fahrer ein kleines Personen-Symbol. Es öffnet die Besatzung der Tour.
Unter Beifahrer tragen Sie Namen mit Komma getrennt ein. Mit auch an den nächsten Liefertagen fahren sie jeden Tag mit, sonst nur heute.
Unter Übergabe unterwegs wählen Sie den Stopp, ab dem ein anderer fährt, und seinen Namen. Das geht ab dem zweiten Stopp, solange dieser noch offen ist. Mit Streichen nehmen Sie eine geplante Übergabe zurück. Soll die ganze Tour heute jemand anderes fahren, ändern Sie stattdessen den Fahrer (siehe Aushilfe).
Auch der Fahrer selbst kann in der Fahrer-App auf Tour übergeben tippen: Ab dem nächsten Stopp fährt dann die Person, deren Namen er einträgt.

Erledigte Stopps bleiben beim Fahrer, der sie geliefert hat, auch auf dem Lieferschein. Ab der Übergabe steht der neue Name auf den Lieferscheinen, in der Übersicht, auf dem Bildschirm „Heute“ und im Kundenportal („… ist unterwegs“). Beifahrer und spätere Fahrer bekommen die Tour in ihr Kalender-Abo. Neue Fahrer sehen bei Kunden, bei denen sie noch nie waren, das Ablagefoto groß.

Fahrer fehlt: Urlaub, krank, frei

Tragen Sie Urlaub und Krankheit Ihrer Fahrer unter Mitarbeiter ein (im Profil unter „Abwesenheiten“), dann denkt die Tourenplanung für Sie mit. Das geht nur für Fahrer, die unter Mitarbeiter angelegt sind; „Fahrer der Touren anlegen“ legt alle auf einmal an.

Oben in der Tourenplanung steht der Kasten Fahrer fehlen, sobald ein Fahrer heute oder an einem der nächsten 7 Liefertage nicht da ist: wegen Urlaub, Krankheit oder weil er an diesem Wochentag nicht arbeitet. Touren, die heute schon losgefahren sind, zählen nicht mehr.
Vertretung wählen zeigt die Fahrer, die an dem Tag da sind und noch keine Tour fahren. Wer als Beifahrer auf einer anderen Tour sitzt, steht dahinter mit Hinweis. Ein Klick auf den Namen genügt. Andere Fahrer finden Sie über die Suche; wer an dem Tag fehlt, ist dort gesperrt.
Für heute fährt die Vertretung sofort, die Stammtour bleibt beim gewohnten Fahrer.
Für einen späteren Tag merkt sich die Stammtour die Vertretung nur für diesen Tag. Sie steht dann unter Geplante Vertretungen, die Tour dieses Tages bekommt beim Start des Liefertags den neuen Fahrer, und die Vertretung sieht die Tour gleich in ihrem Kalender-Abo. Mit Zurücknehmen fährt wieder der gewohnte Fahrer.
Auch beim Nächster Liefertag steht vor dem Start ein Hinweis, wenn für diesen Tag noch ein Fahrer fehlt.

Pausen auf der Tour

Fahrer brauchen Pausen, und Pausen verschieben die Ankunft bei den Kunden. Damit Zeitfenster und Kundeninfo stimmen, planen Sie die Pausen in der Tourenplanung mit ein.

Unter dem Kopf der Tour klicken Sie auf Pause einplanen. Wählen Sie die Dauer (15, 30, 45 oder 60 Minuten oder eine eigene) und den frühesten Beginn. Wenn die Pause nicht zu spät kommen soll, tragen Sie auch einen spätesten Beginn ein.
Die Pause steht dann in der Stoppliste zwischen zwei Stopps, mit Uhrzeit. Sie kommt nach dem ersten Stopp, der ab dem frühesten Beginn fertig ist. Würde der nächste Stopp über den spätesten Beginn hinausgehen, macht der Fahrer die Pause lieber vorher und wartet dafür kurz. Alle Ankunftszeiten danach verschieben sich. Müsste der Fahrer ohnehin auf ein Zeitfenster warten, geht die Wartezeit in der Pause auf.
Mit auch an den nächsten Liefertagen gilt die Pause für die Stammtour, also jeden Tag. Sonst nur heute.
Mit dem Stift ändern Sie eine Pause, mit dem Papierkorb streichen Sie sie.
Optimieren rechnet mit den Pausen: Die Reihenfolge wird so gewählt, dass die Zeitfenster trotz Pause passen.
In der Zeitleiste sind Pausen schraffiert.

Arbeitszeitgesetz: Dauert eine Tour mehr als 6 Stunden, sind mindestens 30 Minuten Pause nötig, ab 9 Stunden 45 Minuten. Nur Pausen ab 15 Minuten zählen, und niemand soll mehr als 6 Stunden am Stück arbeiten. Fehlt etwas, steht unter dem Kopf der Tour ein gelber Hinweis. Pause vorschlagen plant die fehlende Pause in der Mitte des längsten Abschnitts ein. Gerechnet wird ab der Abfahrt; Laden und Packen vorher zählen zur Arbeitszeit dazu, prüfen Sie das bei langen Touren selbst. Die tatsächlich gearbeiteten Stunden prüft die Zeiterfassung (time-tracking.md).

In der Fahrer-App sieht der Fahrer die nächste Pause mit Uhrzeit über dem nächsten Stopp und in der Liste aller Stopps. Mit Pause beginnen meldet er, wann er die Pause macht; die Zeiten danach rechnen ab dann. Eine begonnene Pause können Sie im Büro nicht mehr ändern oder streichen. Ihre Kunden sehen die Pausen nicht, nur die Ankunftszeit, in der die Pause schon steckt.

Simulation zum Ausprobieren

Mit Simulation starten läuft der Liefertag im Zeitraffer ab, wahlweise 1, 2 oder 5 Minuten pro Sekunde. +10 Min springt zehn Minuten weiter. Die Fahrer fahren ihre Touren nach Plan und melden jeden Stopp, sobald sie dort ankommen. Dabei entstehen Lieferscheine und Leergutbuchungen wie im echten Betrieb. Die Simulation hält an, wenn alle Fahrer zurück sind.

Die Simulation ist zum Kennenlernen und Vorführen gedacht. In der Verwaltung unter „Funktionen“ lässt sie sich abschalten. Zurücksetzen oben stellt die Beispieldaten wieder her.